Setra S215HDH

Skønt man havde leveret de ikoniske Silver Eagle og Golden Eagle-busser til amerikanske Continental Trailways i 1950-erne, fik tyske Kässbohrer først mod på at genopdyrke det amerikanske marked i 1984. Her udviklede man en ny 12-meter lang og 3,6 meter høj højdækker-langtursbus efter amerikansk model, med 12,7 liter totakt-motor fra Detroit-Diesel og Allison automatgear, gummiindfattede vinduer og tredelt frontskive, som amerikanerne ønskede det. Første kunde var Wilson Bus Lines in East Templeton, Massachusetts, og bustypen blev hurtigt populær, allerede i 1988 havde man leveret 100 stk.

Men den viste sig også at kunne udfylde et hul i Setras europæiske busprogram. Her savnede man nemlig en ultrahøjdækker med traditionel førerposition, tilsvarende den udgåede Setra S215HDS. Mange chauffører kunne nemlig ikke lide at sidde i “kælderbutik” som i Setra S216HDS. Derfor besluttede man også at levere S215HDH på det europæiske marked. I 1988 udkom den derfor med europæisk udstyr, der ikke blot omfattede 14,6 liter firetaktmotor fra Daimler-Benz og manuel gearkasse fra ZF, men også midterdør og hel frontskive, samt limede sidevinduer.

Først til at anskaffe den ny Setra S215HDH i Danmark, var Marrebæk Turistfart, der fik leveret et par i december 1988. Den lidt længere Setra S217 HDH, der udkom i USA i 1993 og i Europa i 1996, kom til Danmark i 1997. S215HDH og S217 HDH leveredes i Europa frem til 1998, mens man fortsatte lidt længere i USA, nemlig frem til 2001.

Vores er bygget i 1990, og brugtimporteret, i 1998 blev den anskaffet af Hasle Rute og Turist på Bornholm. Derefter kom den til Sjælland, først Halas i Frederiksværk i 2005, derefter Spar Tours i Lynge i 2010, hvor hos den kørte til 2013. I 2014 har Henry Hansen i Esbjerg købt bussen, og derefter doneret den til BHS som gave efter ligningslovens $ 8 A, som centrum for en lokalafdeling i Sydjylland.